1. Nazivni kapacitet dizanja: Nazivni kapacitet dizanja viljuškara odnosi se na maksimalnu težinu robe koja se može podići kada udaljenost od centra gravitacije robe do prednjeg zida viljuški nije veća od udaljenosti centra tereta, izražena u tonama (T). Kada težište robe na viljuškama premašuje specificiranu udaljenost središta tereta, kapacitet dizanja treba u skladu s tim smanjiti zbog ograničenja uzdužne stabilnosti viljuškara.
2. Udaljenost centra tereta: Udaljenost centra tereta se odnosi na horizontalnu udaljenost T od težišta standardnog tereta postavljenog na viljuške do prednjeg zida vertikalnog dijela viljuški, izraženo u milimetrima (mm). Za viljuškare nosivosti od 1T do 4T, specificirani razmak centra tereta je 500 mm.
3. Maksimalna visina dizanja: Maksimalna visina dizanja se odnosi na vertikalnu udaljenost od gornje površine horizontalnog dijela viljuški do horizontalnog tla na kojem se nalazi viljuškar kada je viljuškar potpuno opterećen i roba je podignuta u najvišu poziciju na ravnoj, čvrstoj površini.
4. Ugao nagiba jarbola: Ugao nagiba jarbola se odnosi na maksimalni ugao nagiba jarbola napred ili nazad u odnosu na njegov vertikalni položaj kada je viljuškar istovaren na ravnoj, čvrstoj površini. Svrha ugla nagiba naprijed je da olakša preuzimanje i istovar robe; Svrha ugla nagiba unazad je da spreči da roba sklizne sa viljuški kada viljuškar nosi teret. Općenito, ugao nagiba prema naprijed viljuškara je 3 stepena ~6 stepeni, a ugao nagiba unazad je 10 stepeni ~12 stepeni.
5. Maksimalna brzina dizanja: Maksimalna brzina dizanja viljuškara se obično odnosi na maksimalnu brzinu kojom se teret može podići kada je viljuškar potpuno opterećen, izraženu u m/min (metrima u minuti). Povećanje maksimalne brzine dizanja može poboljšati operativnu efikasnost, ali pretjerano velike brzine dizanja mogu lako dovesti do oštećenja tereta i nesreća s oštećenjem mašine. Maksimalna brzina dizanja domaćih viljuškara povećana je na 20 m/min.
6. Maksimalna brzina putovanja: Povećanje brzine kretanja ima značajan uticaj na poboljšanje operativne efikasnosti viljuškara. Za viljuškar s unutrašnjim sagorijevanjem nosivosti od 1 tone, njegova minimalna brzina kretanja kada je potpuno opterećen ne smije biti manja od 17 m/min.
7. Minimalni radijus okretanja: Kada se viljuškar kreće malom brzinom bez tereta i okreće se s potpuno okrenutim volanom, minimalna udaljenost od najudaljenije i najunutarnje tačke tijela viljuškara do centra zavoja naziva se minimalni vanjski radijus okretanja Rmin_outer i minimalni unutarnji radijus okretanja rmin_inner, respektivno. Što je manji minimalni vanjski radijus okretanja, to je manja površina tla potrebna za okretanje viljuškara i bolja je njegova upravljivost.
8. Minimalni razmak od tla: Minimalni razmak od tla odnosi se na udaljenost od najniže fiksne tačke na tijelu viljuškara (isključujući kotače) do tla. Predstavlja sposobnost viljuškara da pređe prepreke bez sudara. Što je veći minimalni razmak od tla, to je veća prohodnost viljuškara.
9. Međuosovinsko rastojanje i širina traga: Međuosovinsko rastojanje viljuškara je horizontalna udaljenost između središnjih linija prednje i stražnje osovine. Širina traga je razmak između centara lijevog i desnog kotača na istoj osovini. Povećanje međuosovinskog razmaka poboljšava uzdužnu stabilnost viljuškara, ali povećava dužinu karoserije i minimalni radijus okretanja. Povećanje širine kolosijeka poboljšava bočnu stabilnost viljuškara, ali povećava ukupnu širinu i minimalni radijus okretanja.
10. Minimalna širina prolaza pod pravim-uglom: Minimalna širina prolaza pod pravim-uglom se odnosi na minimalnu širinu prolaza koji se siječe pod pravim uglom za vožnju viljuškara. Izražava se u mm. Općenito, što je manja minimalna širina prolaza pod pravim{5}}uglom, to su bolje njegove performanse.
11. Minimalna širina prolaza za slaganje: Minimalna širina prolaza za slaganje je minimalna širina potrebna za normalan rad viljuškara.
